超聲波風速風向儀

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超聲波風速儀與傳統風速計的對比分析氣候變化的守望者：氣象傳感器在環境監測中的作用超聲波風速儀：如何提升天氣預報的準確性？從傳統到現代：超聲波風速風向儀如何改變我們對風的理解？風速傳感器在氣候變化研究中的使用與挑戰

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超聲波風速風向儀

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型號：	WindObserver 65
更新時間：	2024-09-12
簡介：	作為英國Gill公司在中國的*代理,培德有限公司提供各種二維和三維超聲波風速風向儀。英國Gill公司的WindObserver 65為精確可靠的二維，提供風速風向數據，帶有1個數字輸出或另選3路模擬輸出，具有IP66等級的不銹鋼殼體，尤其適用于鹽霧環境使用。該還可另選帶一個除冰加熱系統，使傳感器能夠在高海拔或海上環境條件有效工作，也推薦用于機場、海洋和離岸應用

WindObserver 65超聲波風速風向儀說明：

超聲波風速風向儀

作為英國Gill公司在中國的代理,培德有限公司提供各種二維和三維超聲波風速風向儀。英國Gill公司的WindObserver 65為精確可靠的二維超聲波風速風向儀，是風速和方向的測量的一個超音波2軸風速表。沒有運動機件這個風速傳感器是理想的用于惡劣環境。提供風速風向數據，帶有1個數字輸出或另選3路模擬輸出，具有IP66等級的不銹鋼殼體，尤其適用于鹽霧環境使用。

運用高性能測量技術和鰓WindSonic風速傳感器一樣，以一些另外的特點擴大傳感器的應用潛力。 WindObserver II風速傳感器有擴大操作的溫度范圍-的一高0-65m/s風速測量范圍、任意高溫除冰的系統(55?C)，聲波溫度產品和平均。不僅提供一個寬的測風范圍，該還可另選帶一個除冰加熱系統，使傳感器能夠在高海拔或海上環境條件有效工作，也推薦用于機場、海洋和離岸應用。

超聲波風速風向儀

一、技術規格

風速
風速范圍	0 – 65 m/s （0-145mph）
最低啟動值	0.01m/s
精度	±2% @ 12m/s
分辨率	0.01m/s
Offset	±0.01m/s
風向
風向范圍	0 – 3590
死角	無
精度	±20 @ 12m/s
分辨率	10
聲溫
聲溫范圍	-400C ~ +700C
測量
超聲波輸出率	1Hz, 2Hz, 4Hz, 5Hz, 8Hz或10Hz
參數	U和V，極坐標，NMEA，隧道
測量單位	m/s, knots, mph, kph, ft/min
平均	可設，1~ 3600秒
數字輸出
通訊	RS422/RS485，全雙工/半雙工
波特率	12,002,400,480,096,000,000,000,000
格式	8位，奇校驗、偶校驗或無校驗
風速風向儀狀態	為標準輸出
電源要求
風速風向儀	9-30V DC （40mA @12V DC）
加熱（另選）	3A @24V AC或DC
模擬輸出– 另選
數量	3 （風速、風向、狀態或聲溫）
刻度	±10m/s的倍數，最大到±70m/s
類型	±2.5V、0~5V或4~20mA
V輸出阻抗	60歐姆
4-20mA載荷	10~300歐姆
材料
外部結構	316不銹鋼
尺寸	381mm x 213mm
重量	1.4Kg
環境
防潮	IP66（NEMA4X）
濕度	< 5% ~ 100% RH
工作溫度	-550C ~ +700C （加熱選擇）
降水	最大300mm/小時
EMC	EN61000-6-2:2001,EN61000-6-3:2001
結冰	MILSTD810F 方法521.2程序1
認可
標準	NAMAS標準溯源
現場校準	不需要
可選配件（需另購）
安裝管	與GILL
WindView軟件	顯示/采集軟件，免費下載
WindCom軟件	設置，顯示和采集軟件，免費下載

二、典型應用

1、大樓控制/結構安全

2、高海拔地區

3、船只動態定位系統

4、風機控制

5、道路和鐵路隧道/交通安全

6、港口

7、航空降落系統

三、注意事項

1、兩個禁止：

（1）禁止在可燃性氣體環境中使用風速傳感器，

（2）禁止將風速傳感器探頭置于可燃性氣體中。

2、七個不要：

（1）不要拆卸或改裝風速傳感器;

（2）不要將探頭和風速計本體暴露在雨中;

（3）不要觸摸探頭內部傳感器部位;

（4）不要用揮發性液體來擦拭風速傳感器;

（5）不要摔落或重壓風速傳感器;

（6）不要將風速計放置在高溫、高濕、多塵和陽光直射的地方;

（7）不要在風速計帶電的情況下觸摸探頭的傳感器部位。

3、三個務必：

（1）務必按照使用說明書的要求正確使用風速傳感器；

（2）在使用中，如遇風速傳感器散發出異常氣味、聲音或冒煙，或有液體流入風速計內部，務必立即關機取出電池；

（3）風速傳感器長期不使用時，務必取出內部的電池；

4、風向傳感器從包裝箱內取出后組裝，注意點是：風標的桿沿箭頭方向插入;風向標前后重量應調平衡、前后兩翼板應與旋轉軸線在同一平面內;指北桿與指北線應在同一方向。

5、傳感器組件由風速傳感器、風向傳感器、傳感器支架組成。組裝時傳感器應分別先連接各自的插件、再套裝在支架套筒上，旋緊螺釘。

6、傳感器工作電壓通常為直流5伏，由于內裝防雷器件，實際工作電壓不得高于6伏。

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